瓦斯检测监控厚积薄发  亮剑成贵高铁护佑安全

——记康泰公司承担的成贵高铁CGZQSG-11

标段瓦斯检测监控工作顺利完工

2019年12月16日，成贵高铁全线开通运营，标志着我国“八纵八横”高速铁路网中“八纵”之一的兰（西）广通道“成都～贵阳”段完成建设，也标志着康泰公司承担的成贵高铁CGZQSG-11标段瓦斯监测服务工作顺利结束。

2014年6月至2019年12月，5载光阴虽易逝，但对于一直默默扎根在成贵项目一线的同事来说，这段时光却是一段充满艰辛挑战、砥砺前行的难忘岁月。期间，他们攻克了一个又一个难题，用自己的聪明才智与执着担当守护这段运输“大动脉”安全贯通。

成贵高铁途径云、贵、川三省，穿越云贵高原、喀斯特地貌、以及特大涌水、暗河、溶洞等复杂地质条件，施工难度大、风险高，被称为“史上施工难度最高的世界第一条山区高速铁路”。康泰公司承担瓦斯检测监控工作的CGZQSG-11标段是成贵高铁唯一位于云南昭通境内的线路，线路全长26.633km（其中8座隧道总长23.412km，占比87.91%），线路多穿越地质破碎、变化地带，裂隙发育的砂岩、泥岩及页岩地带，软弱围岩、溶洞、涌水、以及煤线、煤层地带等复杂地质条件，给瓦斯监测工作带来诸多挑战。

针对以上情况，项目开工前，公司组织瓦斯防治方面的专家、技术人员与中铁十二局相关技术人员多次对项目沿线及周边进行了详细的勘查、复核，并经专题研讨会反复讨论，最终敲定了包含管理制度、人员安排、设备配置、瓦斯检测自动监控系统和人工检测（专职瓦检员全天候跟班巡检与不定时加密检测）相结合的“多保险检测体系”，最终形成包含监测组织方案、数据分析指标结果反馈指导施工作业要求、瓦斯超限应急处置措施、应急预案等内容的《瓦斯检测和自动监控实施方案》，以指导项目的顺利实施。

开工后，康泰公司根据施工进度积极配合业主落实实施方案，布设瓦斯检测传感器，开展瓦斯检测工作。通过自动检测监控系统实时连续检测和专职瓦检员严格按照“三班制”(24h不间断巡回检测)、“三八制”(每个工区每班1人检测瓦斯)、“一炮三检制”、“动火作业现场监管制”、“重点部位、特殊地点加密检测制”的原则进行全方位的数据检测，测得瓦斯、一氧化碳、硫化氢等有毒有害气体浓度和风速、温度等数据，辅以现场专业技术人员丰富的现场经验，用有效数据形成直观的数值、图表、变化曲线，再结合地质资料进行预测分析，及时反馈到隧道施工过程中，采取如调整通风方式、调整通风量、调整作业区段、掌子面超前钻探揭露等措施的动态管理措施，指导施工单位科学、安全施工。

2000多个日夜，历经了不知多少熬灯守夜、多少风雨交加、多少突发预警，瓦斯防治技术咨询部的技术员们，恪尽职守，将美好的青春定格在这里，与荒山为伴，活动范围局限在这不到30公里长的隧道，他们不畏寒冬酷暑、无怨无悔，舍弃了城市的繁华，以“逆行者”的姿态扎根在这施工一线，为隧道施工出谋划策、保驾护航。所谓“梅花香自苦寒来”，他们是康泰公司瓦斯防治先行者、也是瓦斯防治技术骨干，他们勤勤恳恳、不舍昼夜，在地勘院、康泰公司的技术指导下，通过不断的工作实践，成功处置了9#溶洞瓦斯涌出、庙埂隧道横洞工区段高瓦斯、高坡隧道二号横洞工区段高瓦斯等多处险情。本标段8座隧道4处高瓦斯工区、5处低瓦斯工区、1处非瓦斯工区均得到有效监控，未发生一起瓦斯检测监控不到位、数据误报、数据分析、预测结果出错等技术质量事故，为成贵高铁CGZQSG-11标段的平安顺利完工打下了坚实基础。

康泰公司自2005年开始，逐步开展隧道瓦斯灾害防治、隧道瓦斯人工检测和自动监控、隧道瓦斯等级鉴定、评估等业务，10多年间，先后完成了都汶高速董家山隧道穿越煤系地层瓦斯治理、斗磨隧道煤与瓦斯突出治理、南大梁高速华蓥山隧道瓦斯特长隧道瓦斯监测、黑龙江牡佳客专三标三工区瓦斯隧道监测、西藏加查水电站廊道瓦斯参数测定、汶川至马尔康高速鹧鸪山隧道通风平导瓦斯等级鉴定等项目，业务遍布四川、黑龙江、西藏、湖北等地，积累了煤与瓦斯突出隧道、高瓦斯隧道、低瓦斯隧道、瓦斯特长隧道等隧道瓦斯检测监控、防治、以及瓦斯等级鉴定等方面的宝贵经验，获得了已服务业主们的一致好评，并培养、锻炼出一批瓦斯防治技术骨干，形成了一整套成熟的瓦斯防治、瓦斯检测监控、瓦斯等级鉴定等方面的技术体系，在行业内闯出了名声，所谓“没有金刚钻、不揽瓷器活”，如今金刚钻已在手，康泰公司必将在瓦斯检测监控、瓦斯防治、以及瓦斯鉴定评估等领域做出自己的特色，做出自己的成绩。